7月1日，由山东海洋集团打造的“水运103”“水运101”轮分别从山东港口烟台港莱州港区、龙口港区首航驶出，经小清河直抵章丘港，标志着烟台港至小清河河海联运运力实现新升级，进一步提升了港口在环渤海区域物流格局中的枢纽影响力。
小清河是贯通鲁中腹地的核心航道，通航段169公里，2025年成功纳入国家高等级航道体系。《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）》明确提出，“加快推动小清河与莱州港、龙口港等港口海河联运”。为落实这一要求，烟台港主动担当，深化与山东海洋集团的港航协作，充分发挥莱州港作为距离小清河入海口最近的深水海港这一独特优势，持续优化河海联运集疏运体系，深度融入小清河航运发展大局。此次投入运营的两艘适航海船，实现了小清河与渤海湾各海港间的无缝对接，为沿线大宗商品供应链稳定提供支撑。
依托莱州、龙口港区18个适配泊位及24小时全天候作业模式，烟台港先后开通“莱州-寿光-章丘”“龙口-章丘”等多条特色通道，成功构建起“国际货源-海港接卸-内河转运-直达鲁中腹地”的全链条物流服务模式，将“出海口”搬到了内陆企业“家门口”。
在这条河海通达“黄金水道”上，烟台港持续强化综合枢纽功能，推动运输规模与货种结构双升级。目前，运输货物已从最初单一的铝土矿、方解石拓展至涵盖工业原材料、建筑材料等30余个品类，实现了现代物流业与制造业的深度融合。数据显示，2026年上半年，烟台港完成小清河河海联运同比实现大幅增长，助力企业降低综合物流成本35%。
随着运力加密、通道织密，烟台港将进一步巩固小清河河海联运的规模优势和成本优势，为腹地企业提供更加稳定、高效、经济的物流服务，持续提升港口在环渤海区域的综合竞争力。
记者：黄敏
编辑：柏凌君
校对：杨荷放
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